• Текст: Мария Зубова
  • N 51/65

Крыловский научный центр

В 2014 году отмечается круглая дата — 120 лет со дня основания первого Опытового бассейна России. Он стал основой для научно-исследовательского центра, впоследствии получившего имя А. Н. Крылова.

Крыловский научный центр

Работа высококвалифицированных учёных и специалистов, умеющих решать поставленные задачи и передавать опыт новым поколениям, внедрение последних научных достижений и технологий характеризуют всю историю Крыловского государственного научного центра, который сегодня по праву считается одним из признанных лидеров мирового рынка в области научных исследований и проектирования как для военного, так и для гражданского судостроения. В центре создана единственная в судостроительной отрасли комплексная экспериментальная база, которая позволяет выполнять практически любые исследования в интересах судостроения и предлагать оптимальные решения сложнейших задач.

Крыловский центр располагает уникальным опытом и возможностями в области проектирования судов, в том числе судов ледового плавания, а также ряда других объектов морской техники специального назначения. Важнейшим направлением исследований была и остаётся разработка стратегий развития флота. В последние годы центром спроектированы такие высокотехнологические морские объекты, как ледоколы, буксиры-спасатели, научно-исследовательские суда, танкеры и сухогрузные суда различного назначения, буровые установки, суда снабжения буровых установок.

Официальная история Крыловского государственного научного центра началась в 1894 году. Первый в России опытовый бассейн был открыт императором Александром Третьим, и к его созданию и руководству испытаниями были привлечены такие выдающиеся учёные и инженеры, как Д. И. Менделеев, А. Н. Крылов, И. Г. Бубнов. Но на самом деле всё началось несколько раньше.

Первый в мире опытовый бассейн, построенный в Англии ещё в 1882 году, моментально убедил судостроителей всего мира в целесообразности проведения модельных испытаний. Адмирал А. А. Попов, выдающийся отечественный кораблестроитель, одним из первых высказал мысль о необходимости создания отечественного опытового бассейна. Инициатива создания принадлежала великому русскому учёному Д. И. Менделееву и была активно поддержана главой морского ведомства, генерал-адмиралом великим князем Алексеем Александровичем. Морской технический комитет морского ведомства, отвечающий за все вопросы кораблестроения, рассмотрел идею о создании в России опытового бассейна и в 1890 году одобрил эскизный проект. Основное оборудование и приборы для него были заказаны тем же фирмам, которые изготовили их для английских бассейнов. Два года спустя на острове Новая Голландия сооружена и забетонирована чаша канала, построены здание бассейна и двухэтажное здание со служебными и подсобными помещениями. В июне 1892 года была отлита первая парафиновая модель броненосного крейсера «Герцог Эдинбургский» и начаты проверочные испытания моделей броненосца типа «Полтава» и крейсера типа «Россия».


À PROPOS

Текст подготовлен при помощи пресс-службы ФГУП «Крыловский государственный научный центр»


8 марта 1894 года Опытовый бассейн посетили император Александр Третий, члены императорской фамилии и высшие чины морского ведомства. Эту дату и принято считать днём основания Крыловского центра.

В январе 1900 года «исполняющим должность заведующего бассейном» был назначен капитан по Адмиралтейству А. Н. Крылов. Он выдвинул идею создания научно-исследовательского учреждения, в состав которого должны входить Опытовый бассейн, испытательная и физико-химическая лаборатории для исследования судостроительных материалов, механическая и электротехническая лаборатории.

Опытовый бассейн стал колыбелью отечественного профессионального проектирования подводных лодок. Непосредственно в помещениях бассейна начались проектирование и испытания модели первой отечественной подводной лодки «Дельфин». Общее руководство этими работами осуществлял старший помощник заведующего Опытовым бассейном И. Г. Бубнов.

Новый этап в развитии отечественного кораблестроения начался в 1907 году, когда после неудачной войны с Японией перед Россией встала задача воссоздания флота и строительства кораблей принципиально нового типа. С середины первого десятилетия ХХ века регулярно проводится проверка полученных экспериментальных результатов в натуре в процессе сдаточных и специально организуемых испытаний кораблей, в которых непременно участвуют сотрудники Опытового бассейна.

акадкрыл
Здание Опытового бассейна на острове Новая Голландия.
акадкрыл
Опытовый бассейн с установленной первой динамометрической буксировочной тележкой.
акадкрыл
Копировальный строгальный станок.

Первая мировая война тоже существенно повлияла на работу будущего Крыловского центра. Бассейн испытывает модели кораблей неотложной постройки: эсминцев, тральщиков, сторожевых кораблей, подводных лодок, минных заградителей, участвует в решении сложных технических вопросов, связанных с достройкой новых кораблей и ремонтом боевых повреждений, моделирует и изучает спуск кораблей, замеряет в натурных условиях вибрацию кораблей и подводных лодок. Механическая мастерская бассейна изготавливает артиллерийские снаряды и гильзы.

Двадцатые годы XX века оказались самым сложным периодом в жизни Крыловского центра. Опытовый бассейн вынужден выживать в условиях Гражданской войны и послевоенной разрухи. Возобновление активной деятельности бассейна началось только во второй половине десятилетия, после принятия первых программ пятилеток. Другой мрачный период для Крыловского центра — теперь уже Центрального научно-исследовательского института — время Великой Отечественной войны. Из восьмидесяти сотрудников Крыловского центра, оставшихся в блокадном Ленинграде, шестьдесят умерли от голода. В блокаду научно-исследовательские подразделения института обеспечивают ремонт и восстановление боевых кораблей, а также нужды флотов, устраняют конструктивные недостатки кораблей и боевой техники, разрабатывают рекомендации по улучшению тактико-технических элементов и тактико-технических характеристик.

Послевоенный период стал одним из самых примечательных в жизни института. В это время началось проектирование первой опытной атомной подводной лодки, выполнен комплекс работ для обеспечения проектирования эскадренного миноносца, заложены основы нового направления в изучении мореходности — спектральной теории качки судов на нерегулярном волнении. Внедрение атомного оружия обусловило развёртывание в институте теоретических и экспериментальных исследований по обеспечению противоатомной защиты кораблей за счёт повышения прочности корпусов, взрывостойкости и ударостойкости механизмов и оборудования. К середине 1950-х годов стало возможным вооружить корабли и подводные лодки ракетно-ядерным оружием, произошла переоценка роли и места кораблей различных классов в составе флота. Появление на рубеже 1950—1960-х годов новых видов оружия, конструкционных материалов и энергетических установок различных типов потребовало от Крыловского центра разработки новых методик количественной оценки, используемых при проектировании кораблей.

После посещения в 1962 году института Никитой Хрущёвым начался новый этап в развитии кораблестроения: переход к серийной постройке атомных подводных лодок первого поколения, в том числе с ракетным оружием, ракетных кораблей и катеров. По-прежнему активно ведутся работы по обеспечению строительства гражданских судов всех типов. В 1963 году от института отделились подразделения, занимающиеся автоматикой и электротехникой. На их базе произошла организация центральных научно-исследовательских институтов корабельной автоматики и судовой электротехники (ныне ЦНИИ «Аврора» и ЦНИИ «СЭТ»).

акадкрыл
Современный глубоководный опытовый бассейн

В начале 1970-х годов институт принимает активное участие в проектировании первого отечественного авианосного корабля. У Крыловского центра появляются филиалы в других городах: в Севастополе и Чкаловске, неподалёку от города Горький, а также лаборатории в Приморске и Сухуми. На протяжении семидесятых годов институт вовлечён в создание океанского ракетно-ядерного военно-морского флота, мощного торгового и промыслового флота. Благодаря деятельности института создаётся морская стратегическая ядерная система страны, идёт строительство авианосных кораблей и первых отечественных атомных надводных кораблей — самых крупных в мире. В последние годы перед распадом Советского Союза выполняется комплекс работ по дальнейшему совершенствованию находящихся в строительстве серийных кораблей и подводных лодок.

В 1990-е годы в институте начинают развиваться исследования в области экологии. Институт постоянно участвует в выполнении работ по заказам зарубежных фирм, а также работ по выявлению возможности использования в гражданском судостроении технических решений, ранее отработанных применительно к боевым кораблям и вспомогательным судам Военно-Морского Флота. Институту придаётся статус Государственного научного центра Российской Федерации, и в его состав включают институт Центрального конструкторского бюро «Балтсудопроект» и Центральный научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации «Лот». Крыловский институт становится научно-исследовательской организацией судостроения, способной решать любые задачи проектного уровня.

В XXI веке институт по-прежнему обеспечивает реализацию проектов надводных кораблей и подводных лодок: разрабатывающихся, закладывающихся, сдающихся, находящихся в постройке. Одной из значимых работ в 2001 году стало научно-техническое сопровождение операции подъёма атомной подводной лодки «Курск». В этом же году институт получил сертификат соответствия Немецкой системы аккредитации в области испытаний. В 2002 году он становится победителем конкурса на соискание премии Санкт-Петербурга по качеству в номинации «Промышленные организации».

Всё более значимыми становятся работы для нефтегазового комплекса: научные исследования, проектные и опытно-конструкторские проработки в области океанотехники, направленные на создание перспективных морских платформ, а также ледостойких морских сооружений, терминалов и специализированных морских транспортно-технологических систем.

акадкрыл
Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников».
акадкрыл
АПК проекта 955 «Юрий Долгорукий».
акадкрыл
Полупогружная плавучая буровая установка «Северное сияние».

Спустя практически пятьдесят лет после посещения Никиты Хрущёва в институт наносит знаковый визит Владимир Путин, после чего также началось строительство новых экспериментальных стендов, нового ледового и офшорного бассейнов, а также стенда для натурных испытаний новых систем электродвижения. В 2010 году завершено строительство крупнейших в мире разведывательно-добывающих платформ, спроектированных в институте. В 2011 году спущено на воду уникальное научно-исследовательское судно ледового класса «Академик Трёшников», построенное по проекту Крыловского научного центра.

В 2012 году институт был переименован в Федеральное государственное унитарное предприятие «Крыловский государственный научный центр». Открыта новая страница в истории одного из главных научных центров России. За прошедшие 120 лет Крыловский центр провёл испытания более чем двенадцати тысяч морских судов и других морских сооружений, двадцати тысяч полунатурных и натурных корпусных конструкций. Сегодня в распоряжении центра находятся восемь опытовых бассейнов (и два строящихся): глубоководный, мореходный, ледовый, циркуляционный, мелководный, манёвренно-мореходный, гидроакустический, кавитационный. В Крыловском центре работают более трёх тысяч человек, из которых каждый десятый имеет научную степень. 130 сотрудников являются лауреатами различных премий, пятьдесят — заслуженные деятели науки и техники России, тридцать имеют членство в Российской академии наук и других отраслевых академиях.

Уникальная опытно-конструкторская и научно-исследовательская базы центра позволяют решать самые сложные задачи гидродинамики, прочности, судовой энергетики, акустики, исследования физических полей, ядерной и радиационной безопасности, а также прогнозировать и обосновывать программы строительства кораблей и судов различного назначения. Концентрация научных и проектных подразделений превращает центр в современную организацию, способную оперативно выполнять проектные работы от концептуальных стадий до выпуска рабочей документации, что позволяет создать научно-технический фундамент отрасли и приблизить российское судостроение к требованиям мирового рынка.

Крыловский центр выполняет заказы фирм и компаний более чем двадцати стран, обеспечивая научные и инженерные разработки практических вопросов развития военного и гражданского судостроения. Гидродинамические испытания проводятся в соответствии с рекомендациями Международной конференции опытовых бассейнов, многолетним и активным участником которой является Крыловский центр. Его разработки положены в основу многих разделов Правил Российского морского регистра судоходства. Сегодня Крыловский государственный научный центр является своеобразным штабом Минпромторга РФ, осуществляющим разработку основных руководящих документов судостроительной отрасли.

Обложка публикации: Академик Алексей Николаевич Крылов

Мария Зубова.


Оставить комментарий

Для того,чтобы оставлять комментарии, Вам необходимо Зарегистрироваться или Войти в свою комнату читателя.