Автобаза «Ленфильма»

Когда-то гараж Ленфильма располагался в Уткиной заводи. В конце 1970-х открылся новый студийный филиал на улице Тамбасова, № 5, и автопарк переехал сюда, долгое время существуя под названием «Сосновая поляна». Изначально здесь был цех обработки плёнки, два съёмочных павильона, и вообще на этом месте в советские годы планировалось создание «советского Голливуда». Некоторое время спустя часть территории была отдана городу под строительство жилых домов, площадь сократилась, с перестройкой закончились деньги, и развитие «Сосновой поляны» как основной точки киностудии «Ленфильм» заглохло.

Автобаза «Ленфильма»

Сейчас здесь остаются игровой транспорт — старинные уникальные автомобили и мотоциклы, и автобаза киностудии. В ведомстве последней находятся спецтехника и автомобили для обслуживания съёмочной группы — лейхтвагены (машины, дающие электричество), камервагены (кинооператорский комплекс), гримвагены (костюмерные на колёсах), всевозможные генераторы и прочее. Участок игрового транспорта стоит особняком. Формально в наши задачи входит обеспечение съёмочного процесса транспортными средствами той эпохи, к которой относится снимаемого фильма.

007_IMG_5828_KK+.jpg
Участок игрового транспорта автобазы Ленфильма: план эвакуации. Фотографии Константина Котова

Все наши автомобили не состоят на учёте в ГАИ, мы не имеем права передвигаться по городу без сопровождения, на съёмочные площадки приезжаем на эвакуаторах, работаем в оцеплении ГИБДД — в общем, рассчитаны исключительно на съёмочный процесс. Но иногда нас использует город для организации разных праздников. Правда, в парадах мы участвуем редко. Учитывая, что никакой техосмотр мы не проходили, никто не хочет брать на себя такую страшную ответственность, когда клоуны прыгают прямо под колёсами, а машина, на которой ты едешь, имеет, так скажем, ненадлежащую тормозную систему.

Но многие наши автомобили находятся во вполне приличном состоянии и на ходу — их в общем счёте 34 единицы. Из них оригинальных около пятнадцати, а всего, вместе с нерабочими, — более полусотни.

Команда наша состоит из любителей старинных автомобилей. Практически все мы самоучки, и настоящие профессии здешних специалистов самые разные, есть даже инженер-конструктор колёсно-гусеничных машин. В своё время мы пришли из клуба «Самоход», который когда-то грохотал по стране. Помню, в 1984 году на парадной площади Екатерининского дворца я проводил слёт старинных автомобилей, на который съехалось около 120 экипажей. Теперь же это всё угасло, во многом оттого, что СССР распался на отдельные государства — раньше, например, у нас была поддержка прибалтийских автоклубов, а теперь мы в гости друг к другу почти не ездим. Но интерес к этой деятельности не угасает, и поэтому мы здесь.

Наша команда не готовит ничего впрок, мы работаем под определённую картину, за счёт средств, выделяемых из её бюджета. Сейчас, например, строим броневик. Мы постоянно что-то переделываем, перестраиваем, но есть правило — никогда не портить оригиналы. Если, например, по сценарию автомобиль расстреливается, то подлинные стёкла вынимаются и на время съёмки ставятся другие. Если требуется какой-то серьёзный трюк, как, например, в фильме «Сонька Золотая Ручка» с автомобилем Delano, строится на дубль другой автомобиль — копия, которую можно взорвать, сжечь, утопить и так далее.

Основной заработок мы получаем, конечно же, с картин. Есть негласное правило — за каждым нашим сотрудником закреплён определённый ряд автомобилей, следить за которыми — только его задача. Он их чинит, поддерживает, подготавливает к съёмкам и так далее. Привилегия состоит в том, что он в них и снимается.

007_IMG_5805_KK.jpg
007_IMG_5793_KK.jpg
007_IMG_5797_KK.jpg
007_IMG_5821_KK.jpg
007_IMG_5819_KK.jpg
Участок игрового транспорта автобазы Ленфильма: мастерские, павильоны № 6 и № 7.
Фотографии Константина Котова

Если говорить о том, какой автомобиль у нас самый ценный, то это, наверное, Packard 1933 года. Увы, это не оригинал — подлинник я никогда не видел. В нём сейчас стоит двигатель ГАЗ 51, но внешне автомобиль выглядит достоверно. Он был привезён из обкомовских гаражей.

Ленфильмовской коллекции на все случаи хватать не может, и поэтому мы нередко берём автомобили в аренду у частников. Никакой конкуренции между нами нет — мы понимаем, что невозможно собрать всё, это было бы попросту невыгодно.

007_IMG_5774_KK.jpg
007_IMG_5822_KK.jpg
Участок игрового транспорта автобазы Ленфильма: мастерские, павильоны № 6 и № 7.
Фотографии Константина Котова

Еще недавно в первом павильоне киностудии «Ленфильм» хотели сделать автомобильный музей или небольшую выставку «Автомобиль в кино», где были бы представлены экспонаты из самых известных советских фильмов, таких как «Человек-амфибия» или «Шерлок Холмс». Но, к сожалению, по ряду причин реализация этой идеи пока отложена.


À PROPOS

Автор этой публикации Сергей Григорьев — начальник участка игрового транспорта автобазы Ленфильма, тёзка одного из постоянных авторов «Адресов Петербурга» 


Оставить комментарий

Для того,чтобы оставлять комментарии, Вам необходимо Зарегистрироваться или Войти в свою комнату читателя.