• Текст: редакция
  • N 47/61а

На правобережье

Правый берег Невы — одновременно промышленный и жилой. И какие люди здесь жили и работали! В одном из красивейших домов на Пироговской набережной, где давно уже заложены окна, проживало семейство Нобелей — тех самых, один из которых, Альфред, учредил Нобелевскую премию.

Здесь же «крутится-вертится шар голубой» и ходит по Выборгской стороне кинематографический Максим, кино про которого снималось на расположенной «за речкой» знаменитой киностудии. Памятник Ленину перед Финляндским вокзалом напоминает уже не только о революционных годах, но и об истории современного вандализма — именно в этой скульптуре несколько лет назад взрывом была проделана немаленькая дыра. 

А сколько легенд связано с Охтой, где располагались шведские предшественники Петербурга — крепости Ниеншанц и Ландскрона, где царица будто бы воскликнула «Ох ты!» в тряском экипаже и тем самым якобы дала название местности, а главная достопримечательность — небоскрёб крупнейшей газодобывающей компании — вошла в историю именно тем, что так и не была построена…

Проспект Большевиков, дом № 18, корпус 2А

Это современное здание недалеко от метро «Улица Дыбенко» удачно вписалось в архитектурный ансамбль района, расположенного на правом берегу Невы в непосредственной близости от центра города. Несмотря на то, что район этот — новый, инфраструктура его весьма развита. Здесь можно найти немало детских садов, школ, торгово-развлекательных центров, различных магазинов, а также заведений общественного питания, аптек и поликлиник. Буквально «в двух шагах» находятся несколько небольших парков.

Один из них — имени Есенина, ограничен проспектом Большевиков, улицами Дыбенко и Подвойского, а также Товарищеским проспектом; входит в состав муниципального округа «Оккервиль». Назван парк в честь выдающегося русского поэта Сергея Александровича Есенина. По парковой территории протекает река Оккервиль, здесь также находится небольшой пруд. Сейчас это — место прогулок и отдыха местных жителей.

023_I018766.jpg
024_I018767.jpg
Дом № 18 по проспекту Большевиков 

К 118-й годовщине со дня рождения поэта, 6 октября 2013 года, в парке торжественно был открыт памятник С.А. Есенину (автор — народный художник РФ Альберт Чаркин). В торжественной церемонии открытия бюста приняли участие члены делегации Государственного музея-заповедника С.А. Есенина, расположенного в его родном селе Константиново Рязанской области. Земляки поэта привезли капсулу с землей с его «малой родины», которую заложили здесь же. Парк украшает Аллея литераторов с деревьями, которым присвоены имена выдающихся современных писателей России — Даниила Гранина, Ильи Штемлера, Александра Кушнера, Михаила Кураева, Виталия Безрукова, Валерия Попова.

Недалеко от проспекта Большевиков, получившего свое имя 2 октября 1970 года в честь одноимённой партии, находится Ледовый дворец — спортивно-концертный комплекс, рассчитанный на 12 500 зрителей, в котором регулярно проводятся концерты звезд российской и мировой эстрады, спортивные состязания и другие крупномасштабные мероприятия.

Стадион возводили в 1998 — 2000 годах, его строительство было приурочено к проводившемуся в Санкт-Петербурге чемпионату мира по хоккею 2000 года. Первый матч был сыгран в апреле этого же года. Между состязаниями и концертами на арене Ледового дворца тренируются петербургские хоккеисты. Внутри комплекса, между амфитеатром и балконом, по всему диаметру арены располагаются 74 VIP-ложи, степень комфортности которых сравнима с хорошим гостиничным номером.

025_I018748.jpg
Дом № 6 по проспекту Большевиков

Еще одна из достопримечательностей этого микрорайона — корпус Государственного университета телекоммуникаций — высшего учебного заведения, осуществляющего подготовку специалистов в области связи и телекоммуникаций (проспект Большевиков, дом № 22).

История вуза началась в 1930 году, когда в Ленинграде на базе высших курсов связи было создано специальное высшее учебное заведение по радиотехнике и электросвязи. Чуть позже оно получило статус института. С самого начала к учебному процессу были привлечены лучшие в стране специалисты по радиотехнике и технике проводной связи. Среди них — ученые из самой известной в стране радиолаборатории, перебазированной в Ленинград из Нижнего Новгорода — М. А.Бонч-Бруевич, А. М Кугушев, Б. А.Остроумов, В. В. Татаринов и другие.

В годы войны коллектив института, эвакуированный в Тбилиси, продолжал активную научно-исследовательскую и образовательную деятельность. В послевоенные годы институт стал крупным учебным и научным центром по подготовке инженеров-связистов. Так, например, именно здесь в 1949 году начались первые в СССР исследования в области цветного и стереоскопического телевидения.

Проспект Большевиков, дом № 6

Здание находится в Невском районе, на одной из основных транспортных магистралей Весёлого посёлка. В 1976 году к ней были официально присоеденены участки с домами, построенными в 1968 году, ранее относившиеся к Народной улице, Дальневосточному проспекту и Октябрьской набережной. Таким образом здесь оказался и участок между улицами Новосёлов и Народной, застроенный деревянными сельскими домами, ранее известный в качестве посёлка Станция Нева в начале Мурманского шоссе. Ландшафт этой местности использовался в съёмках нескольких кинокартин «Ленфильма» о сельской жизни.

30 декабря 1985 года по соседству была открыта одноимённая с проспектом станция метро «Проспект Большевиков». Она расположена на Правобережной линии, между станциями «Ладожская» и «Улица Дыбенко», в составе участка «Площадь Александра Невского-II» — «Проспект Большевиков». Своё название получила благодаря близкому расположению к основной магистрали жилого массива. Впрочем, на стадии проектирования станция именовалась «Улица Коллонтай».

«Проспект Большевиков» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ~ 68 м). Сооружена по проекту архитекторов Ю.В.Еечко, Р.Ш. Розенталя и инженера Е.В. Голубева.Наземный павильон станции «Проспект Большевиков» располагается в месте соединения проспекта Большевиков, проспекта Пятилеток, Российского проспекта и улицы Коллонтай. Выполнен по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, К. Г. Леонтьевой, инженера Т. Б. Михальковой.

Станция представляет собой компактное, круглое в плане двухэтажное здание. Внешне это типично парковый павильон, характеризующийся наличием застеклённой лоджии для прохода на первом этаже и кольцевой галереи — на втором. Венчает здание световой фонарь, поднятый над перекрытием, выполненным в виде складчатого железобетонного купола. Благодаря этому, а также направлению эскалатора станция весной в течение нескольких минут ярко освещается солнцем. Отделка наружных стен сааремским доломитом светлого оттенка хорошо сочетается с витражными плоскостями, обрамлёнными анодированным алюминием.

026_I018747.jpg
027_I018740.jpg
Комплекс с крытым гаражом на Заневском проспекте, дом № 67, корпус 2

Вход в павильон и заглублённый до отметки 3,3 метра просторный кассово-эскалаторный зал соединяют два марша лестниц. Кассовый зал облицован мрамором светло-коричневого тона и перекрыт ребристой конструкцией, создающей эффект парящего в воздухе купола. По его нижнему кольцу установлены светильники.

Тема художественного оформления станции — сугубо политическая, пропагандирующая роль правившей в стране партии. Главным художественным средством избран естественный дневной свет. То есть освещению пространства станции придаётся важная смысловая нагрузка. Большепролётный зал станции покрыт не единым зонтом, а набран из трёх. Данное конструктивное решение на станциях подобного типа было применено впервые и больше нигде не встречается. Боковые своды как бы нависают в виде козырьков с двух сторон над путевыми зонами. Средний свод возвышается над боковыми и подсвечен мощными светильниками, размещёнными в сопряжениях зонтов, создавая ощущение воздушности.

Перронный зал оформлен светло-серым камнем. На путевых стенах красная гранитная полоса, пол выложен серыми и красными гранитными плитами. В торце подземного зала установлена стела с чеканкой «Серп и молот».

Наклонный ход, как специалисты именуют выход со станции, содержащий 4 эскалатора, расположен в южном торце. К эскалаторам ведёт широкая лестница — вот она не уникальна, а сделана аналогично таким же на станциях «Чёрная речка» и «Пионерская». В 2006 году администрация городского метрополитена и топонимическая комиссия Санкт-Петербурга рассматривали предложение о переименовании станции «Проспект Большевиков» в «Оккервиль». Идея была продиктована желанием увязать названия станций метрополитена и исторических районов города. В результате обсуждения, в конце лета 2007 года топонимическая комиссия приняла решение рекомендовать городской власти данное переименование, но оно все-таки было отвергнуто и станция продолжает именоваться так же, как и проспект.

Заневский проспект, дом № 67, корпус 2

Здание расположено по соседству с Ладожским вокзалом и станцией метро «Ладожская». С введением в строй этих объектов микрорайон стал стремительно развиваться.

В 1985 году в составе участка «Площадь Александра Невского-2» — «Проспект Большевиков» была открыта станция метрополитена «Ладожская». Расположена она на Правобережной линии, между станциями «Новочеркасская» и «Проспект Большевиков». Вопреки расхожему мнению, географически к месту расположения вестибюля станции трасса, широко известная как Дорога жизни, прямого отношения не имеет: она проходила по направлению современного Шоссе Революции к Ладожскому озеру.

Но косвенное отношение этот объект к Дороге жизни всё-таки имеет: пригородное направление пассажирских перевозок близлежащего Ладожского вокзала охватывает исторические железнодорожные станции, связанные с «Дорогой жизни». Это отражено в оформлении станции метро. Кстати, в проекте станция носила название «Новоладожская».

«Ладожская» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина примерно 61 метр). Сооружена по проекту архитектора В. Н. Есинов-ского и инженера Г. Ф. Прошиной при участии С. Н. Кривоносова, Л. А. Филипповой и Ю. А. Рыжова. Наземный павильон расположен в конце Заневского проспекта у Ладожского вокзала. Собственно, он и стал первой очередью строительства проектируемого в то время вокзала, так что объёмно-планировочное решение павильона было увязано с первоначальным проектом всего вокзального комплекса.

028_I018737.jpg
029_I018735.jpg
030_I018733.jpg
Фрагменты фасада дома № 2А по Среднеохтинскому проспекту

Метропавильон должен был занять центральное место в вокзале, расположившись между створами пассажирских тоннелей, ведущих на железнодорожные платформы и став общим объёмом будущего вокзального комплекса. Хотя первоначальный проект вокзального комплекса реализован не был, это не наложило на вновь созданный павильон печати недостроенности и недоделанности. На главном фасаде, облицованном сааремским доломитом, тёмно-серым гранитом и стемалитом, симметрично выявлены зоны входа и выхода — они перекрыты вынесенными вперёд козырьками. Над кровлей возвышается большой остеклённый по периметру фонарь.

Тематическое оформление станции посвящено одной из самых героических страниц в блокадной эпопее Ленинграда — легендарной Дороге жизни. Торцы подземного зала и путевые стены по низу облицованы серо-голубоватым уфалейским мрамором, который ассоциируется с водами Ладоги, и увенчаны фризом из тёмно-серого полированного гранита с названием станции. Два ряда установленных на платформе торшеров символизируют собой путевые столбы. Облицованные белым мрамором, они служат источниками света. Огромный зал, помимо 22 светильников-торшеров, вмещает в себя три пары массивных скамей. Пол на всей площади устлан серыми гранитными прямоугольниками, окантованными чёрными полосами лабрадорита. Торец станции украшает беломраморная стена в обрамлении тёмного портала с надписью: «1941 ДОРОГА ЖИЗНИ 1944» и с боковой подсветкой.

Наклонный ход, содержащий четыре эскалатора, расположен в северном торце станции.

Ладожский вокзал, открытый в 2003 году, — самый современный из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга, к тому же, единственный транзитный (со сквозным движением поездов). Вокзальный комплекс в районе Малой Охты построен в 2001 — 2003 годах по проекту архитектора Никиты Явейна и потенциально рассчитан на приём 50 пар пригородных и 26 пар поездов дальнего следования. Вокзал построен по принципу «интеллектуального здания» и является одним из самых крупных и технологически передовых вокзалов Европы.

Вокзальный комплекс состоит из вокзала пригородных поездов и вокзала поездов дальнего следования. Вокзал пригородных поездов расположен на подземном (нижнем) ярусе, вокзал поездов дальнего следования — в конкорсе над железнодорожными путями, занимая весь верхний ярус. Основное пространство верхнего яруса на Ладожском вокзале — Световой зал. Там расположены необходимые для пассажиров службы. Как уже сказано выше, комплекс неразрывно соединён с наземным вестибюлем станции метро «Ладожская».

Среднеохтинский проспект, дом № 2 литер А

Сам этот дом явно с «изюминкой». По официальным данным, он был построен в 1958 году. Стиль — сталинский неоклассицизм. Но если присмотреться внимательно к структуре дворового фасада, можно увидеть, что центральная часть здания — дореволюционная постройка, включенная в более позднюю. Находится здание в самом начале Среднеохтинского проспекта, проходящего от Красногвардейской площади до Апрельской улицы, где стыкуется с Полюстровским проспектом.

032_I011543.jpg
033_I018718.jpg
Фрагмент фасада и элемент декора дома № 6 по проспекту Непокорённых

Можно с полным правом утверждать: история территории, по которой проходит современный Среднеохтинский проспект, является историей возникновения самого Санкт-Петербурга. Ещё в XIV веке здесь появилось поселение, именуемое сейчас специалистами Невское устье. Во времена шведского владычества это поселение называлось Ниен. Среднеохтинский проспект в своей начальной части проходит именно по территории древнего поселения.

Большой и Средний Охтенские проспекты, будущие Большеохтинский и Среднеохтинский, возникли в 1850-х годах. Охтинцы освободились от обязательных адмиралтейских работ в 1858 году, им было разрешено продавать свою недвижимость. Тогда на Охте резко увеличилось население, появилась новая застройка.

В начале проспекта от него отходит Конторская улица. Здесь находилось здание Конторы охтинского поселения, от которого улица и получила название. Контора управляла при помощи старост, за которыми были закреплены определённые участки. По каждому из них проходила какая-либо улица. Все они, пересекающие Среднеохтинский проспект, получили название по именам своих старост: Абросимова, Гурдина, Гусина, Миронова, Панфилова, Тарасова, Терентьевская, а также Гришин, Захаров и Щеглов переулки. В правую сторону от проспекта отходит Шепетовская улица. Она появилась как дорога от Невы к Георгиевскому кладбищу, с 1826 года называлась Георгиевской.

На участке, где сейчас находится дом № 21, в 1906 — 1908 годах было построено подворье Коневского монастыря. Здесь по проекту архитектора Н.Н.Никонова возвели церковь в древнерусском стиле. Однако в 1920-е годы, когда по проспекту началось движение трамваев, церковь Коневского подворья была разобрана, на её месте построен жилой дом.

В 1945 — 1950 годах кварталы вокруг проспекта были реконструированы и озеленены. В 1950-х годах здесь было построено большое количество жилых домов в классическом стиле по проектам А.К.Барутчева и Я.О. Рубанчика. В то же время в районе проспекта стали появляться здания типовых проектов. В 1956 году официально было утверждено видоизмененное название проспекта — Среднеохтинский.

В самом начале проспекта находится несколько памятных мест, напоминающих об истории города и людях, его создававших. Прежде всего, это мост Петра Великого (Большеохтинский) через Неву. Заложен он был 9 июля 1909 года, и строился по проекту военных инженеров В. Кривошеина и В. Апышкова. На набережной, около моста, в 2000 году был установлен памятный знак крепости Ниеншанц (авторы — В.А. Реппо, П.Е. Сорокин). На Красногвардейской площади, у дома № 2 к 300-летию Санкт-Петербурга был открыт музей, посвящённый крепости Ландскрона, Невскому устью и Ниеншанцу. Интересна история бюста Петру Первому у дома № 1/1 по Большеохтинскому проспекту. Он был открыт в 1911 году, но в революционные годы снят. Восстановлен к 300-летию Санкт-Петербурга 26 мая 2003 года. А 6 июня 2003 года в саду «Нева», близ пересечения проспекта с Шоссе Революции, была открыта скульптурная композиция «Охтенка».

Проспект Непокорённых, дом № 6

Это современное здание, расположенное неподалеку от площади Мужества, имеет для нашей исторической памяти особое значение. Здесь в годы Великой Отечественной войны находился колодец, из которого черпали воду жители блокадного Ленинграда. В 1978—1979 годах у стены, выходящей на проспект, был установлен мемориальный фонтан «Блокадный колодец» (архитектор А.Я. Свирский, скульптор М. Л. Круппа). Над ним — барельеф, изображающий женщину: одной рукой она удерживает ребенка, а другой — ведро с водой. Никого не оставляет равнодушным надпись: «1941-1945. Здесь в суровые годы блокады был колодец — источник жизни».

034_I018697.jpg
Дом № 61/1 по Лесному проспекту
037_I011341.jpg
Дом № 41 по улице Комсомола. Вид со двора 

Есть у этих мест и давняя история. На углу проспекта Непокорённых и Гражданского с конца XIX века располагалось Лютиково подворье Свято-Троицкого монастыря Калужской епархии, основанное в 1897 году иеромонахом Амвросием по благословению о. Иоанна Кронштадтского, включавшее двуглавую деревянную Троицкую церковь (освящена 12 февраля 1898 года, восстановлена после пожара в 1907, снесена в 1967 году), которую 4 августа 1898 года посетил император Николай Второй, а также пятиглавый каменный храм Тихвинской иконы Божией матери (архитектор Н.Н. Никонов, 1905 — 1913, закрыт в 1934-м, взорван в 1982 году). И всё-таки главная достопримечательность магистрали — Пискарёвское мемориальное кладбище-музей (пр. Непокорённых, 72), одно из мест массовых захоронений жертв блокады Ленинграда и воинов Ленинградского фронта.

Пискарёвское кладбище было основано в 1939 году на северной окраине Ленинграда и названо по располагавшейся неподалёку деревне Пискарёвка. В годы Великой Отечественной войны в братских могилах здесь было захоронено около 470 тысяч человек: блокадников и военнослужащих. Наибольшее число умерших пришлось на зиму 1941—1942 годов.

В феврале 1945 года был проведён конкурс на проект мемориала ленинградцам, погибшим во время блокады. В 1956 году на площади свыше 26 гектаров началось строительство мемориального комплекса по проекту архитекторов А.В. Васильева и Е.А. Левинсона. Мемориал открыли 9 мая 1960 года, вечный огонь зажжён от огня на Марсовом поле.

В центре архитектурно-скульптурного ансамбля находится шестиметровая бронзовая скульптура «Мать-Родина» — траурная стела с горельефами, воссоздающими эпизоды жизни и борьбы сражающегося Ленинграда. Авторы ансамбля — архитекторы А.В. Васильев, Е.А. Левинсон, скульпторы В.В. Исаева и Р.К. Таурит («Мать-Родина» и рельефы на боковых стенах), М.А. Вайнман, Б.Е. Каплянский, А.Л. Малахин, М.М. Харламова (горельефы на центральной стеле).

033_I018718.jpg
Фрагмент фасада дома № 61/1 по Лесному проспекту с витражом и лепным декором
035_I011372.jpg
Дом № 41 по улице Комсомола

Перед входом на Пискарёвское мемориальное кладбище установлена памятная мраморная доска с надписью: «С 8 сентября 1941 года по 22 января 1944 года на город было сброшено 107158 авиабомб, выпущено 148478 снарядов, убито 16744 человек, ранено 33782, умерло от голода 641803 человек». Автор надписей на пропилеях у входа на кладбище — поэт-фронтовик Михаил Дудин. В двух павильонах у входа на Пискарёвское кладбище находится музей, посвящённый подвигу жителей и защитников города.

В западной части кладбища есть участки индивидуальных гражданских захоронений, а также захоронений воинов, погибших во время советско-финской войны 1939—1940 годов.

Вдоль восточной границы кладбища расположена Аллея памяти. На ней установлены мемориальные плиты от городов и регионов нашей страны, СНГ и зарубежных стран, а также организаций, работавших в блокадном городе.

9 мая 2002 года рядом с кладбищем была освящена деревянная часовня во имя Усекновения главы Иоанна Предтечи. Планируется возведение храма. Сейчас на месте будущего храма стоит поклонный крест.

В мае 2013 года недалеко от Пискаревского мемориального кладбища-музея, на пересечении проспекта Непокоренных и Меншиковского проспекта, был открыт и освящён памятник «Дети войны», созданный по инициативе международной ассоциации, объединяющей общественные организации блокадников Ленинграда.

Лесной проспект, дом № 61/1

Жилой комплекс, известный как «Дом специалистов», состоящий из трёх пятиэтажных и двух семиэтажных жилых корпусов, занимает квартал вдоль Кантемировской улицы от Лесного проспекта до Парголовской улицы.

В 1930-е годы была построена серия зданий нового типа. Их строительство началось по решению руководства превратить Ленинград в «образцовый социалистический город». Дома проектировались для работников разных отраслей экономики, науки, культуры, городского хозяйства и других направлений. Первоначально все такие дома строились в стиле конструктивизма. Они отличаются яркой индивидуальностью архитектурных решений, существенно обогащая облик города.

Дом № 61 был построен в 1934 —1937 годах по проекту архитекторов Г.А. Симонова, Б.Р. Рубаненко, Л.К. Абрамова, Т.Д. Каценеленбоген, при участии скульптора Г.А.Шульца, ставшего автором декора. Он предназначался для ученых, организаторов производства и специалистов предприятий и организаций, научно-исследовательских институтов и заводов преимущественно Выборгской стороны. Дом был оборудован лифтами, которые обслуживали неотлучные лифтеры — аналог консьержей; мусоропроводами прямо в стенах кухонь, кладовыми. В трех дворах дома были предусмотрены возможности для активного отдыха и развития детей, — например, детская площадка у встроенного детского сада; а также и для молодежи — увы, расположенная здесь ранее спортплощадка ныне не существует; кроме того, для тихого отдыха пенсионеров — скамейки у фонтана в окружении рябин, берёз, черёмухи. В главном большом дворе — курдонере— был разбит фруктовый сад, на месте которого построена станция метро «Лесная».

На фасаде здания сохранена надпись в память о блокадных годах: «Граждане! При артобстреле эта сторона улицы наиболее опасна». Дом пострадал от бомбардировок во время войны, а также при строительстве подземного перехода при расширении Кантемировской улицы для двустороннего движения с Петроградской стороны в район Гражданки и Полюстрова в середине и конце 1980-х годов.

В декабре 2000 года здесь была открыта мемориальная доска Н.И. Альтману — замечательному художнику, который жил в корпусе №1 дома «специалистов» (бывшая квартира № 157) с 1937 по 1941 и с 1944 по 1970. Авторы доски — архитектор С. Одновалов, скульптор Н.Никитин. Кроме того, на доме установлены памятные доски химику В.Г. Хлопину (жил здесь с 1945 по 1950) и радиотехнику М.А. Бонч-Бруевичу (жил в 1934—1940 годы в корпусе № 2). По возвращении из Франции в 1937 году в Доме получил квартиру великий русский писатель Александр Иванович Куприн (корпус № 3). Он скончался в 1938 году.

Интересна и история Лесного проспекта, на котором находится «Дом специалистов». В большей части он относится к Выборгскому району, но часть домов — к Калининскому. Проходит от улицы Академика Лебедева до Институтского переулка.

Начало застройки проспекта относится к середине XIX века. В 1913 году Межевая и Нюстадская улицы были объединены в Лесной проспект. Название объединенной магистрали связано с институтом, а с 1929 года — академией, где готовят специалистов для лесного хозяйства. Парк академии как раз и пересекает Лесной проспект.

В течение XIX века здесь было возведено немало доходных домов. По чётной стороне проспекта, между Нейшлотским переулком и Гренадерской улицей, был разбит в 1927—1928 годах сад, который тянется до Сампсониевского собора, находящегося на Большом Сампсониевском проспекте. В советское время сад носил имя Карла Маркса. До реконструкции в 1975 году Гренадерского моста и появления на следующий год Гренадерской улицы сад простирался дальше. В 1996 году в створе Сампсониевского собора был открыт памятник первостроителям Санкт-Петербурга работы Михаила Шемякина при участии архитектора В. Бухаева.

Улица Комсомола, дом № 41

На закате НЭПа на этом месте находился трехэтажный дом, в котором размещалась аптека, разные магазины. На старых фотографиях обращают на себя внимание вывески «Красная-финляндская аптека», «Выборгский рабочий», а чуть левее — «Колбасная». В 1935 — 1940 годах архитекторами Я.О. Рубанчиком, А.Д. Балковым и Н.И. Иоффе здесь было возведено огромное пятиэтажное здание в стиле сталинского неоклассицизма. Улица Комсомола, на которой оно расположено, проходит от Арсенальной до улицы Академика Лебедева. В старину же здесь были две улицы, зафиксированные в документах Комиссии о санкт-петербургском строении, датированных 1738 годом. Первая половина нынешней улицы Комсомола, проложенная до современной улицы Михайлова, именовалась Бочарной, по находившейся здесь Бочарной слободе, в которой жили мастера, изготавливавшие бочки. Вторая половина была Компанейской, ибо на ней располагалось производство компании, владевшей пивоваренными заводами. Однако к концу XVIII столетия производство пива на Выборгской стороне было свернуто, и в 1808 году Компанейская улица вошла в состав Бочарной.

036_I011379.jpg
Фрагмент главного фасада дома № 41 по улице Комсомола

7 марта 1858 года Бочарную улицу переименовали в Симбирскую, в честь города Симбирска, расположенного на берегах Волги и Свияги (с 1924 года — Ульяновск). Тогда же несколько улиц Выборгской стороны были названы по городам Поволжья; сейчас из них существуют Саратовская и Астраханская.

Новое название Симбирская улица получила 22 апреля 1927 года. Имя Комсомола было выбрано потому, что в доме № 45 в 1917 — 1918 годах располагался Союз молодежи Выборгской стороны, вошедший в октябре 1918 года в Российский коммунистический союз молодежи. С 1924 года последний назывался Российским ленинским коммунистическим союзом молодежи, а с 1926-го — Всесоюзным ленинским коммунистическим союзом молодежи (ВЛКСМ). Впрочем, чаще эту организацию именовали сокращенно — комсомол.

По соседству, на площади Ленина, № 6, находится один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга — Финляндский. Первое его здание было возведено в 1870 году архитектором П.С. Купинским на Симбирской улице для Финляндской железной дороги, которая связала столицу с Великим княжеством Финляндским.

На Финляндский вокзал 3 (16) апреля 1917 года приехал вернувшийся из эмиграции В.И. Ленин. В память об этом событии на площади у старого здания Финляндского вокзала в 1926 году был установлен памятник (скульптор С.А. Евсеев, архитекторы В.А. Щуко, В.Г. Гельфрейх), а в 1957 году на территории вокзала — доставивший Ленина в Россию паровоз H2-293 — дар правительства Финляндии Советскому Союзу.

Вокзал был единственным, действовавшим в годы блокады: здесь начиналась Дорога жизни, и 7 февраля 1943 года сюда с Большой земли пришёл первый поезд с продовольствием. В память об этом на перроне вокзала в 1973 году был установлен первый из 56 мемориальных километровых столбов, поставленных вдоль железнодорожной ветки Дороги жизни.

В 1950-х годах была проведена комплексная реконструкция вокзала (архитекторы П.А. Ашастин, Н.В. Баранов, Я.Н. Лукин, инженер И.А. Рыбин), возведено новое главное здание в стиле функционализма (открыто 4 июня 1960 года), обращённое к Неве. Кассовый зал перекрыт железобетонной оболочкой — одной из первых в городе конструкций такого типа.

В начале XXI века схема прохода пассажиров по вокзалу была изменена. 26 февраля 2001 года в местах входа и выхода была запущена автоматизированная система контроля оплаты проезда пассажирами пригородных поездов.

С Финляндского вокзала отправляются пригородные поезда в северо-западном и северо-восточном направлениях, а также скоростные поезда дальнего следования сообщением Санкт-Петербург—Хельсинки. В левом крыле вокзала — наземный вестибюль станции метро «Площадь Ленина». Каждый час услугами Финляндского вокзала пользуются около 1,5 тыс. человек.

В просторечии вокзал часто называют «финбаном» (от немецкого Finnischer Bahnhof) или «финвалом» — в русском эквиваленте.


Литература:

Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. 2-е изд., перераб. и доп. СПб., 1997

Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. 3-е изд., испр. и доп. Л, 1985

Ленинград: Путеводитель / Сост. В. А. Витязева, Б. М. Кириков. Изд. 2-е, стереотипное, с изменениями. Л., 1988

Фролов А. И. Вокзалы Санкт-Петербурга. СПб., 2003

Интернет-ресурс: http://www.sut.ru

Оставить комментарий

Для того,чтобы оставлять комментарии, Вам необходимо Зарегистрироваться или Войти в свою комнату читателя.